Inilah yang saya pelajari dari mengendarai skuter listrik

Dalam upaya untuk mengurangi emisi karbon, kota saya telah melihat munculnya banyak jalur sepeda dan peningkatan jumlah gadget yang menutupnya. Ada banyak teknologi baru untuk transportasi, dari sepeda listrik dan skuter hingga e-board dan unicycles yang tampak futuristik. Saya ingin melihat apa yang menggila kendaraan listrik (EV) dan memutuskan untuk membeli e-skuter entry-level untuk dikendarai untuk bekerja selama musim panas. Apakah perjalanan itu menyenangkan seperti yang terlihat? Berikut adalah lima hal yang saya pelajari dari mengendarai skuter listrik untuk pertama kalinya.

Baca lebih banyak: Panduan pembeli skuter listrik: Semua yang perlu Anda ketahui

Sangat mudah untuk belajar mengendarai skuter

Bagi yang belum tahu, mungkin tampak menakutkan untuk mengejar ketinggalan dengan semua EV yang melaju di jalan. Namun, yakinlah bahwa ada sedikit kurva belajar untuk mengendarai skuter listrik. Saya memutuskan untuk membeli Gotrax GXL V2 ($348) karena itu adalah model terjangkau yang melayani pengendara pemula dan memiliki jangkauan dua kali lipat yang saya butuhkan untuk bepergian ke kantor dan kembali ke rumah dengan sekali pengisian daya.

Ketika akhirnya tiba, Gotrax GXL V2 mudah dirakit, dan setelah diisi daya selama empat jam, semakin mudah dikendarai. Sebagai pengendara sepeda, saya menemukan rem tangan dan bel di sebelah kiri saya. Di sebelah kanan saya, sebuah throttle jempol menggoda yang saya terus gatal untuk menekan. Uji coba pertama saya adalah di sekitar meja di ruang kantor terbuka kami (yang mungkin memaksa beberapa rekan saya untuk memakai headphone peredam bising), dan kemudian saya membawanya keluar untuk uji jalan yang sebenarnya.

Dengan satu kaki ditanam di skuter dan yang lainnya terdorong dari tanah, hanya diperlukan putaran throttle sederhana untuk menambah kecepatan dan menjaga keseimbangan. Untuk memperlambat, saya menemukan rem pada model ini sedikit tidak konsisten, kadang-kadang lambat untuk berhenti dan di lain waktu terlalu mendadak. Semakin tinggi kecepatan Anda saat mengerem, semakin cepat aus dan membutuhkan perawatan.

Memutar cukup mudah, terutama jika Anda mampu menjangkau radius yang lebar. Namun, Anda tidak dapat benar-benar memberi sinyal belokan karena Anda membutuhkan kedua tangan di setang, meskipun beberapa skuter kelas atas yang lebih baru telah menambahkan sinyal lampu untuk alasan ini.

Berinvestasi dalam fitur praktis

Hal pertama yang saya rasakan saat mengendarai Gotrax saya adalah setiap benturan dan retakan di jalan. Salah satu fitur e-skuter saya tidak memiliki suspensi, dan lutut saya pasti akan menghargai beberapa dukungan. Bahkan jika perjalanan Anda terutama adalah trotoar datar, saya sarankan berinvestasi dalam suspensi atau ban yang lebih tebal untuk mengatasi kejutan apa pun di jalan dengan lancar.

Hal kedua yang saya perhatikan adalah pengurangan kecepatan di tanjakan sedikit pun. Motor 250W akan berjuang untuk mendaki bukit apa pun, dan butuh beberapa tendangan untuk membantu mendorong saya ke atas lereng. Hills juga akan menguras baterai lebih cepat, mengurangi jangkauan maksimal. Cari motor 350W atau bahkan 500W jika Anda ingin menempuh jarak yang lebih jauh atau melewati medan yang landai.

Sementara skuter itu menyenangkan di bawah matahari, saya tidak mengantisipasi menggunakannya untuk sebagian besar musim pantai Barat lainnya karena tidak tahan air. Begitu hujan mulai turun, dengan cepat menjadi licin di bawah roda. Ada juga kekhawatiran bahwa percikan apa pun dapat merusak komponen listrik. Jika Anda tinggal di tempat yang basah, carilah model dengan peringkat IP minimal lima tetapi sebaiknya enam (IP5X atau IP 6X) untuk perlindungan terhadap elemen.

Terakhir, ada faktor portabilitas. Sementara Gotrax GXL V2 hanya memiliki berat sekitar 25 lbs, klip lipat (atau kekurangannya) membuatnya sulit untuk dibawa. Kait plastik tidak lulus uji goyang dan akan terbuka secara tiba-tiba. Jika Anda berencana untuk membawa skuter Anda saat transit atau melalui ruang publik, ikuti saran saya dan investasikan pada skuter dengan kunci yang cukup kuat untuk menjaga skuter tetap terlipat, seperti Gotrax G4.

Awalnya, saya tidak yakin tentang batas kecepatan, dan tampaknya sebagian besar kota juga tidak tahu harus menetapkan apa. Kota saya berada di tengah program percontohan tiga tahun untuk skuter listrik, mengancam akan menilang siapa pun yang bergerak lebih cepat dari 25 km/jam di jalan. Namun, itu tidak menghentikan beberapa pengendara untuk menggandakannya dengan model kelas atas. Padahal, sebagian besar opsi ramah anggaran akan memiliki motor yang dibatasi hingga ~ 25 km / jam, yang melanggar peraturan yang aman.

Ada juga masalah di mana saya diizinkan mengendarai e-skuter saya. Misalnya, saya menantikan untuk berkendara di sepanjang tembok laut Stanley Park, hanya untuk mengetahui bahwa itu terbatas pada sepeda dan pejalan kaki.

Terakhir, area tertentu memiliki peraturan berbeda untuk berkendara di malam hari. Jika Anda berencana untuk berkeliling setelah gelap, dapatkan skuter dengan lampu depan dan reflektor yang bagus. Meskipun sebagian besar e-skuter memiliki lampu depan, Anda biasanya akan menemukan stiker reflektif yang dapat aus seiring waktu. Untuk keamanan ekstra, beberapa helm kini memiliki lampu LED untuk meningkatkan visibilitas.

Lebih cepat dan lebih menyenangkan daripada transit

Saya dulu naik bus ke mana-mana, tetapi sekarang saya tidak akan pernah kembali kecuali harus. Merasakan angin sepoi-sepoi saat saya menyeberangi jembatan ke pusat kota, dan kepuasan yang tenang dari mobil yang lewat terjebak dalam lalu lintas tidak akan pernah menjadi tua.

Skuter listrik sangat cocok untuk perjalanan cepat sampai Anda membawa terlalu banyak barang. Berkendara sambil mengenakan ransel bukanlah masalah, tetapi jika Anda membutuhkan lebih banyak ruang kargo, Anda mungkin mempertimbangkan untuk mendapatkan aksesori tas untuk menggantung di setang depan. Jika itu masih tidak cukup ruang penyimpanan, selalu ada pilihan untuk mendapatkan sepeda listrik. Meskipun lebih mahal, Anda dapat membawa kargo yang lebih berat di bagian depan dan belakang sepeda Anda.

Pemandu kami: Apa yang perlu Anda ketahui tentang sepeda listrik, ditambah pilihan utama kami

Itu membuatku menginginkan lebih

Sementara Gotrax adalah pengantar yang menyenangkan dan aman untuk dunia skuter listrik, itu membuat saya lebih menginginkannya. Setelah menguji beberapa model lagi, saya dapat mengatakan bahwa perlu membayar sedikit ekstra untuk beberapa fitur kelas atas. Yaitu, cari suspensi atau ban yang lebih tebal untuk pengendaraan yang lebih mulus, klip lipat yang aman, dan waterproofing yang lebih baik. Semakin sedikit komponen plastik, semakin lama skuter Anda akan bertahan.

Setelah seminggu berkendara, saya menjadi percaya diri bahwa saya bisa menangani lebih banyak kecepatan dan tenaga. Salah satu hal yang membuat frustrasi adalah tidak bisa melewati pengendara sepeda atau skuter yang lebih lambat di jalur sepeda. Ketidakmampuan untuk menambah kecepatan juga membuat saya merasa tidak aman untuk keluar dari jalur lalu lintas pada saat itu juga. Beberapa model, seperti Segway Ninebot Max, memiliki beberapa mode kecepatan, memungkinkan pengendara pemula untuk menaikkan taruhan setelah sedikit latihan. Rentang yang lebih tinggi juga akan membuat Anda tetap berkendara lebih lama tanpa khawatir tentang pengisian daya.

EV semakin populer karena teknologinya semakin baik. Jika Anda berpikir untuk mendapatkannya, tidak ada waktu yang lebih baik daripada musim panas untuk mencelupkan jari-jari kaki Anda ke dunia mobilitas mikro listrik yang melonjak. Dan jika ruang penyimpanan tidak menjadi masalah, maka e-skuter yang baik adalah cara yang tepat.